內(nèi)螺紋夾管閥是液壓體系中重要組成部分，通常選用緊湊的方形規(guī)劃，具有多個(gè)內(nèi)部通道，使其可以操控汽車(chē)或工業(yè)環(huán)境中大型機(jī)器或體系的油壓分配。重型農(nóng)用或工程車(chē)輛，如挖掘機(jī)或升降臺(tái)，也需求液壓塊作為操控單元。液壓閥塊體的內(nèi)部十分雜亂，一般一個(gè)比較簡(jiǎn)單的閥塊體上大約有40-60個(gè)孔，雜亂一些的有上百個(gè)孔，這些孔構(gòu)成了一個(gè)犬牙交錯(cuò)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，不過(guò)為了便利在數(shù)控機(jī)床上加工，這些孔一般為直孔，但也有的時(shí)分會(huì)被設(shè)置為斜孔。
    那為什么3D打?。ㄔ霾闹谱鳎┰谝簤洪y塊的加工方面具有優(yōu)勢(shì)呢？主要是因?yàn)樵霾闹谱鞔饝?yīng)更高水平的規(guī)劃自在度，以減輕分量并改進(jìn)內(nèi)部通道的形狀以實(shí)現(xiàn)理想的活動(dòng)。
    傳統(tǒng)制作液壓塊
    傳統(tǒng)的液壓塊出產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致十分高的加工成本：一切都始于一個(gè)大型鑄造（或鑄造）金屬塊，通過(guò)銑削和鉆孔工藝來(lái)加工，以形成內(nèi)部油道。因此，首要從上方鉆一個(gè)孔，然后從下面鉆一個(gè)孔。最終，兩個(gè)孔水平銜接在一起。然后為避免油從側(cè)面溢出，有必要堵截線(xiàn)程，需求運(yùn)用帶有平頭螺釘?shù)穆菁y來(lái)封閉水平銜接。這些因?yàn)榧庸すに噹?lái)的局限性使得油路十分雜亂，并且造成了傳統(tǒng)液壓塊的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：油流十分低效。
    讓我們仔細(xì)看看傳統(tǒng)制作的液壓塊的缺陷。不幸的是，有許多要素可能導(dǎo)致適配器毛病：
    1.通道銜接區(qū)域的銳化邊際
    這些銜接區(qū)域的邊際會(huì)發(fā)作無(wú)法去除的毛刺。這些毛刺通常不會(huì)松動(dòng)，所以也無(wú)法通過(guò)湍流或其他方式消除去。
    2.功率丟失
    油活動(dòng)的通道壓力可輕易高于300ba，當(dāng)油活動(dòng)碰擊通道之間的銜接區(qū)域時(shí)，湍流將導(dǎo)致很多的壓力丟失和低功率。
    3.污物導(dǎo)致毛病
    平頭螺釘僅到達(dá)某一點(diǎn)，在沒(méi)有油流的區(qū)域，形成了污物儲(chǔ)存器，這些最終會(huì)導(dǎo)致整個(gè)體系中的閥門(mén)損壞或毛病。
    4.相鄰?fù)緩降淖呗?/span>
    鉆孔越長(zhǎng)，鉆直越困難。長(zhǎng)鉆在某個(gè)時(shí)刻開(kāi)端“顫抖”。假如液壓塊結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)螺紋夾管閥壁厚較小，則相鄰?fù)ǖ揽赡軙?huì)發(fā)作走漏。尤其是在油流的高壓情況下，很簡(jiǎn)單引起磨損和走漏。
    5.設(shè)備的停機(jī)危險(xiǎn)
    假如液壓塊呈現(xiàn)毛病，則有必要訂購(gòu)新的液壓塊。等待時(shí)間導(dǎo)致機(jī)器停機(jī)。